Sata ratikkafaktaa

Takaisin etusivulle

Raitiotie rakennetaan allianssimallilla. Mitä se tarkoittaa?

Allianssimallissa tilaajat, suunnittelijat ja rakentajat muodostavat yhteisen organisaation, joka vastaa hankkeesta yhdessä. Osapuolet eivät toimi erillisinä sopimuskumppaneina, vaan yhteisen tavoitteen mukaisesti.

Turun raitiotieallianssiin kuuluvat tilaajina Turun kaupunki ja Turun Raitiotie Oy, suunnittelijoina Ramboll Finland Oy ja Sweco Finland Oy sekä rakentajina GRK Suomi Oy ja NRC Group Finland Oy. Allianssikumppanit valittiin kilpailutuksella.

Allianssi on yhdessä laatinut hankkeen suunnitelmat ja määritellyt tavoitekustannuksen, joka sitoo kaikkia osapuolia.

Mallissa keskeistä on, että riskit ja hyödyt jaetaan. Kaikilla osapuolilla on kannustin onnistua koko hankkeen näkökulmasta.

Onnistumista mitataan avaintulosalueilla, joita ovat kustannukset, aikataulu, laatu, turvallisuus sekä vaikutukset liikenteeseen ja ympäristöön.

Näiden perusteella määräytyy myös palkkio. Onnistumisesta maksetaan bonusta, ja tavoitteista jääminen pienentää palkkiota.

Turun raitiotiellä kustannuskuria ohjaa myös sanktio. Tavoitekustannuksen ylittyessä palveluntuottajat maksavat ylityksestä 50 prosenttia. Esimerkkilaskelmassa noin 60 miljoonan euron ylityksestä seuraisi noin 31 miljoonan euron sanktio.

Kustannusarvion perusteiden mukaan noin 90 % hankkeen kustannuksista kuuluu allianssin yhteiseen tavoitekustannukseen. Loput ovat tilaajan erillisiä kustannuksia, kuten arkeologisia tutkimuksia.

Allianssimalli mahdollistaa tiiviin yhteistyön suunnittelun ja rakentamisen välillä. Ratkaisuja voidaan kehittää hankkeen aikana ja ongelmiin reagoida nopeasti.

Samaa mallia on käytetty Turussa muissa hankkeissa ja myös muissa suomalaisissa raitiotiehankkeissa, kuten Tampereella.